こんにちはザキヤマです。
今回は前回達成できなかった、エンジンの初爆確認をするぞってことでやっていきます
YoutubeでもUPしているので、ぜひみてください
ではブログのほうもスタート
前回キーを回しても、セルが回らない現状がありましたが、原因はまさかの、バッテリーが弱いという結果（笑）新品バッテリーだったのに
しかしながらエンジンかからない…まずは火花が飛んでるか確認してみます
スパークテスターがどこかに行ってしまったので、ボディーにアースして、確認しました
4本とも。火花は飛んでいました
キャブにパーツクリーナーやってもダメ
クランクプーリを回して、上死点を出して、カムの位置を確認して、組間違えがないか確認しました
このカムギアの位置が一コマ違っていました。ここをづらして組付けます
エンジンをかけようとしたら、何か異音がする？とりあえずタペット調整を実施しました
冷間時のクリアランスは0.35ｍｍなのですべて合わせます
合わせるのにあたってクランクプーリーを回して、1と4番の上死点を逆にして、行います
5回目のエンジン降ろしです。異音の原因は、クラッチの取付不良奥まで入ってなかったのか、わからないですが、ずれてしまっていました。再度しっかり組み付けて、周り止めも折って。これで大丈夫
ピントが合っていませんが、圧縮を図りました。規定値は11前後です
結果は四つとも11近辺なので合格です。
では初爆でも確認しますか
やっとかかりました。冷却水回り何もやってないので、初爆のみですが、無事エンジン始動確認ができました。
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